青藏铁路，这条世界上最高、最长的高原铁路线，于2006年7月1日全线贯通，标志着西藏告别了没有铁路的历史。然而，这条铁路穿越的高原地区面临着严酷的高寒缺氧环境、恶劣的气候条件，以及多年冻土区的集中分布，这些都大大增加了钢轨损耗的风险，使得线路的养护和探伤工作异常艰巨且责任重大。2020年3月，一支特别的队伍应运而生——中铁十二局铁路养护公司女子探伤班。作为全球首支在世界高海拔铁路线上工作的女子探伤团队，她们承担着青藏铁路当雄至拉萨区段钢轨探伤的关键职责。

这支由10名女职工组成的班组，成员来自汉族、藏族、土族、回族等多个民族，平均年龄不到32岁，年龄跨度从“75后”一直延伸到“00后”。自组建以来，她们长期坚守在高原铁路的第一线，每年平均步行检测的钢轨里程达到200公里，检查的道岔数量约200组，以及超过2000个钢轨焊缝。

二十载光阴荏苒，列车飞驰在雪域高原，连接起遥远的地域。往来的乘客或许从未见过这群在高原上辛勤工作的姑娘，也不知道她们的名字，但每一列平稳运行的列车、每一段安全无虞的钢轨，都承载着她们的付出与故事，一路向前。

（记者 胡钟艺 周瑞辰子 祁增蓓 西藏拉萨报道）

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