广州港上半年外贸增长迅猛，多项指标创佳绩

广州市港务局于7月8日公布的最新数据显示，今年上半年，广州港的货物吞吐量达到了3.47亿吨，集装箱吞吐量为1416.35万标准箱。这一吞吐量规模继续保持在全球前列，位居第五和第六名。其中，外贸业务成为推动港口增长的主要驱动力，外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量分别实现了5.84%和12.28%的同比增长。

航线网络持续拓展，覆盖全球主要贸易区域

广州港不断优化其全球外贸航线网络，以增强韧性并实现扩容。截至6月底，今年已新增4条外贸航线，使得集装箱航线总数超过300条，其中外贸航线达到186条，有效覆盖了全球所有主要贸易区域。

汽车出口呈现强劲增长，物流成本显著降低

汽车出口成为广州港上半年的一大亮点。通过优化“穗港汽车出口快线”的通关流程，香港车辆上牌时间从14个工作日缩短至3个工作日以内，单台车辆仓储成本降低了2100元。预计全年将为企业节省超过2000万元的物流费用。今年上半年，广州港外贸商品车作业量达到49.2万台，同比增长45.7%。5月和6月更是连续刷新了单月汽车出口的最高纪录，充分体现了“广货广出”通道的畅通。

多式联运网络完善，辐射全国

依托公铁水多式联运的整合优势，广州港构建了一个覆盖全国10个省份、42个地级市的物流网络。该网络包括38个内陆港及办事处、39条铁水联运班列以及73条湾区穿梭巴士，不断完善着集疏运体系的内外联通。

粤港澳大湾区协同效应显现，效率显著提升

在粤港澳大湾区内，广州港的江海协同服务持续升级。新增了阳江港内外贸同船业务，“湾区一港通”服务已覆盖佛山、东莞的24个内河港口。上半年，穿梭巴士完成集装箱量109.3万标准箱，“湾区一港通”出口箱量达到10.2万标准箱，同比增长12.2%，有效发挥了大湾区港口协同集聚的效应。

营商环境持续优化，作业效率全球领先

广州港通过深化调度、引航、口岸三方协作，并推行跨境贸易便利化改革，不断优化国际化营商环境。创新推出的“船舶不停运办证”以及引航调度“零等待”服务，使得远洋集装箱船舶的平均停泊时间稳定在0.77天，作业效率居全球主要集装箱港口前列。

港口硬件升级，通关效率再获提升

口岸硬件设施也实现了显著提升。5月，南沙四期、近洋码头、粮通码头等扩建项目通过了省级对外开放验收，新增了8个外贸泊位，年外贸吞吐能力增加超过1500万吨。南沙五期工程于5月全面开工，南沙港南站到发线改造也已完工，进一步提升了海铁联运场站的作业能力。通过国际贸易单一窗口实现口岸数据全自动申报，以及跨省属地查验分流措施，港区作业压力得到有效缓解，通关效率得到持续提升。

展望未来，巩固外贸优势，贡献港航力量

展望未来，广州港将继续巩固其外贸增长优势，不断完善全球航线、多式联运和口岸服务体系。通过发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽的功能，为稳定区域外贸大盘以及服务国内国际双循环贡献力量。